門外漢的格子: 4月 2010

2010年4月25日星期日

20100425 石門水庫單飛記

下了一星期的雨, 只能在家踩訓練台. 原本打算今天起個早, 騎到羅浮橋跟 "羅馬公路" 拍張照, 沒想到早上醒來己經七點多了~~ 只好改一下目的地, 近一點, 就石門水庫吧~~

昨天特地帶手機&相機, 去單車店找一個合適的袋子. 實在不放心把貴重物品放在身後或座墊包, 知道自己是粗心的人, 放在看不到的地放, 很快就要買新的了~ 雖然看起來有點呆, 不過很順手也很實用!!

出發時間 8:15

擔心回來會太晚, 一出門就開始衝... 簡直是白痴的行為!! 往石門水庫的路, 我也不太熟. 出門前有GOOGLE了一下, 大致就是找到介壽路就沒錯了~~ 沿著介壽路一直騎, 這條路還真是好, 一路上有好多GIANT的店, 當然還有其他小車店~~ 一整個不用擔心車子會有問題!! 騎著騎著, 終於看到了今天第一個石門水庫!!

接下來就不必擔心啦!! 跟著路標走就對了~~ 可能是知道要怎麼走了, 心裡少了一個負擔, 開始想一些有的沒的~~ 看到小情侶慢慢騎著機車, 就跟在後面搭順風車, 就這樣搭順風車來到了大溪!! 從下坡路段開始, 就把車速拉到50以上, 一轉眼就到崁津大橋!! 這也意味著去程不會進到大溪鎮, 也就沒什麼機會補給了~~ 沒差, 甜甜圈還在背上, 水壼也還有一半以上的水!! 夠了~~

從大溪到石門的路上, 遇到三位公路車的勇腳~~ 嘿嘿嘿... 又有便車可以搭了~~ 說到這裡, 不得不提啊~~ 間歇真的要練!! 不然在路上, 紅燈, 再小小的上個坡, 再接個下坡... 馬上就被海放了!! 就這樣讓我搭順風車來到了石門水庫收費處, 到這裡一共35.73K. 接下來就是重頭戲了~~ 上霸頂!!

在收費站的照片時間是9:44分, 開始攻頂的時間大約在一分鐘後, 上到霸頂的時間是9:57. 粗略的算, 整段爬坡的時間, 大約10分鐘. 前段還好啦... 呵, 到了山洞那邊就開始有人休息, 推車. 看來這攻頂這段路, 也是有 "硬斗" 啊!!

石門這裡天氣不錯, 氣溫19度C, 很適合戶外活動. 來散步騎車的人很多, 還遇到一個大陣仗的環湖車隊!! 可惜時間不夠, 下次再來環湖吧!!

回程打算繞一下大溪鎮, 試著把里程數補到80K. 說也奇怪, 到處都有油桐, 但在水庫裡就沒看到~~ 怪!! 有時間再來研究吧!!

一路騎著, 路上經過公司的協力廠商, 聽說裡面有一個姑娘聲音很好聽呢~~ 到這裡, 就表示剩下約7K了!! 爬過華亞園區發現里程數還不到80K, 小小的繞一下補足80K. 到家時間12:11, 一共花了3:56分.

回到家記錄今天的騎乘資料, 很意外的均速有22.6, 總里程80.41, 騎乘時間3:33分!! 踩訓練台還是很有用的, 特別是滾筒式的, 連平衡都能顧到!! 另外, 今天也見識到了 Ultra Sports的黏性!! 竟然可以把直徑2mm左右的小石子給黏起來, 然後卡在前叉下面... 還得倒退才能把小石子給退出來~~ 也好, 這樣胎皮很快就磨完了, 到時再向財政部長請款換胎囉!!

2010年4月11日星期日

20100411 單車騎上龜馬山

生平第一次參加自行車活動, 沒想到還真是充滿了意外~~

會參加這個活動, 有二個很好的理由 1.有車衣可以拿 2.活動路線跟我平常的運動路線重覆很多!!

即然順路轉一下, 就有一件車衣拿, 何樂不為呢? 哈~~ 感謝玄天上帝賜福!!

前一晚就把車都整理好了, 六點起了一大早著裝暖身, 六點半出門 (要過關渡橋還是早點出門好!). 在五股成洲國小前, 遇到 "泰友空" 的車隊, 應該是泰山的車友吧~~

路上看到今天的社子, 亂有FU的, 可惜今天沒有帶相機出門...

大約7:15到了入檢站, 心想還早, 就再往前騎吧~~ 就這樣一路騎到了大度路底再回頭, 早晨騎在關渡平原上, 真是舒爽~~ 回到入檢區還在納悶, 都八點了怎麼沒人入檢?? 昏~~~ 就那麼剛好, 遇到馬拉松賽... 延到8:45才入檢!! 算了, 就再來個淡水來回吧!! 8:35回到入檢區, 拿出收據準備入檢.... 啥? 抽獎券不夠了...@@ 媽啊~~ 問題還真多!! 搞了一會, 終於可以出發了~~

接下來的路線, 就已經騎到爛了~~ 除了今天已經騎了45K, 還有路上有一堆在比馬拉松的選手, 其他也沒什麼特別的, 就這樣一路騎到了龜馬山~~ 相信我, 只要你騎過一趟, 你就知道為什麼叫龜馬山~~ 到了這裡, 你的馬再好, 也是要龜速的!!

這坡之陡~~ 陡到壓前輪還不時想起身抽車~~ 在我一陣大喊 "借過借過" 後, 硬是讓我給龜上去了~~

拿了車衣, 休息片刻~~ 本想等抽獎的, 可是... 人多, 加上空氣中的汗味~~ 我還是拿車衣就好了~~

今天說也奇怪, 路上好多地方在舖路... 搞的整台車都是柏油點點, 胎皮上也黏了一堆小石子!! 清好車子, 洗個澡... 嘩~~ 外頭下了一場大雨!! 好哩佳在沒等抽獎, 不然才剛上車的105就要泡水了~~

今天一共騎了70K... 真的是莫明奇妙的多了一倍的里程出來~~ 該計畫一下我的單日破百行程了~~

2010年4月8日星期四

20100408 105上身!!

自從阿好來到我們家後, 我就訂好目標了~~ 最多到三級, 不會再上去!! 其實, 以我個人的等級來說, 三級也算是到頂了!! 所以, 就不要亂花我的養老金了!! 日前幫好阿換上了3400變把及PG950飛輪後, 除了變速的手感滑順了一些, 其他的差異可以說是沒有的... 多了一個11T, 其實用到的機會並不多!! 即便是上回衝到65.8, 也是用12T... 哈~~ 原本想從輪組下手!! 無奈5月要繳稅, 外加一張意外的罰單.... 小朋友都出走光了, 只好暫緩了!!

盤算了一下, 車上除了輪組外, 最需要汰換的, 應該就是後變了~~ 中長腿的RD-2300 總讓我有一種 "登山" 的感覺, RB後變, 還是要短腿才帥啊!! 查了RD-5501SS 及RD-5600SS 這價差還真的是嚇人!! 當然, 不到一張小朋友的RD-5501SS 就入選了!!

插一個題外話... 如果, 8,9,10速的棘輪是共用的, 那表示他們的總寛度是一樣的? 若成立, 也就表示由最大飛輪到最小飛輪的距離是一樣的! 換言之, 8,9,10速的差異, 在於各飛輪片的間距, 而不是棘輪的長度? 若成立且拉線比相同, 那後變就沒有幾速的差異, 只有Max, Min, total capacity 的差異??

下標後第三天~~ 出現啦!!