先是HUB, Q-Lai 應該是獨家的六彈片(改天再拆來看)~~ 聲音低調!! 讚!! 再加上ENDURO培林... 嘖嘖嘖!!
再來是2:1 Lacing, 跟Campy 的G3編法很類似, 不過條幅數比較多就是了!! 比較像Racing 登山車的編法. 鋼絲是協達的PSR Aero 1432, 重點是, 我拿到這組是全紅的喔~~
配上XR300小板框, 含襯帶不含快拆的重是量933~~
配上珍藏已久的 PG-950 12-23, 後輪的重量是.....1130...哈~~ 看了心情就很好!!
這是有多輕呢? 不含飛輪的 RS-10 重量是 1102, 這樣夠輕了吧!!
至於前輪, 重量是728. 所以一組的重是實秤是1661.
裝上車後.... (背景有點亂啊....@@)
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9/22 超個大清早去試車!! 從林口一路滑到五股, 穩定性跟RS-10差不多, 但沒有RS-10滑的遠. 但反應比RS-10快, 而且重心在移動時是非常輕快的感覺~~
接著是主菜 "巴拉卡" , 上坡的輕快是必然的. 畢竟輕了近200g, 但抽車時可以感覺輪組比較硬一些!! 不會因為重心的徧移而變形, 這點XR300可說是實至名歸了!!
回程在試了一下巡航... 從紅樹林站起步, 到關渡橋前的紅燈停下來. 路長約2.3K, 保持在35以上, 最高速出現44. 時間約3.7分, 轉速在100左右. 巡航能力算不錯了~~ 可惜我平路是大肉腳, 這對我沒什麼助益!!
總結, 也算是國內的知名廠, 用的料也都是國產好貨. C/P值真的算高啦! 另外要感謝幫我弄來這組輪子的朋友! 連夜搞來二組讓我挑, 真是歹勢!! 再請你們喝咖啡啊!!
