煤油汽化燈點燈方式之「無壓力酒精預熱點燈」

Petromax 系列煤油汽化燈的點燈方式我知道的有三種，以下是這三種的優缺點比較。要玩這一類的汽化燈，三種方都是一定要會操作的。

1. 無壓力酒精預熱點燈
   好處是不會在打開油閥的瞬間把燈蕊衝破，也比較容易上手。缺點是打氣時燈蕊是裝在燈上的，所以用無壓力的點燈方式最好是把油加到8~9分滿減少打氣次數，以避免燈蕊打到一半晃破。燈下最好也墊個布，防止打氣太HIGH整個燈滑出去，尤其是蛋捲桌...
2. 預先加壓酒精預熱點燈
   這個點燈方式主要是用在燒燈蕊的時候，利用開閥瞬間的壓力把燈蕊吹成型。吹不出漂亮的燈蕊，亮度就差了。缺點在於 "預熱是否充足" 的變數太多不易控制，而且閥門一開油氣快速噴出，一旦預熱不足發爐，那火勢可是有點嚇人啊!!
3. 預熱噴火槍點燈
   這個點燈方式主要是在沒有酒精可以預熱時，直接以內建的噴火槍預熱。缺點則是噴槍是利用預先打入的壓力將煤油氣化，所以在預熱的過程中不時需要打氣補壓力。

不論用那一種點燈方式,，點燈前請務必檢查以下項目

1. 噴油嘴(#50)確實鎖緊
2. 泥頭(#3)及轉接套管(#34)確實鎖緊
3. U型管(#33)與噴油嘴(#50)高度,大約在14.7mm
4. 鎖緊壓力計(#149)
5. 蓋上預熱噴槍(#226)
6. 燈蕊有沒有破損,有破要換掉.

接下來說明 "無壓力酒精預熱"的點燈步驟

1. 準備一條濕毛巾待命，以防意外發生。
2. 鎖緊壓力計的洩壓鏍絲。
3. 油閥轉向下(通針降下)。
4. 加入酒精，並點火。
5. 酒精快燒完時觀察燈蕊處是否有明火慢慢的冒出來？若有就接下面的步驟。若沒有火冒出來就重覆3、4直到燈蕊有火冒出來。
6. 火冒出來了，先不急著打氣，讓他多燒個5~10秒。
7. 接著打氣3~5下，這時火會變大且燈蕊開始閃爍。打氣暫停個5~10秒讓燒起來的燈蕊把溫度再加上去。
8. 接著就直打氣到工作壓力(2BAR)完成點燈。

PS1：通常兩杯酒精燒完還沒有火冒出來，多半是燈有問題。請熄火，待冷卻後檢查各零件是否有確實鎖緊、蓋上，油料是否充足？
PS2： 一般會發生的意外狀況就是整個燈帽燒起來，俗稱 "發爐" 。這時不要緊張，打開洩壓鏍絲把壓力放掉，然後讓噴出殘餘的油料燒完就沒事了。

北橫最長爬昇段，巴陵大橋到明池

上週未利用露營空檔騎了北橫最高段，順便文字記錄一下，供日後路線規劃。

巴陵大橋之前

從大溪端進入北橫開始，多數是緩坡的。第一個高點是角板山，這裡萊爾富是西進明池的最後一間便利商店，若是習慣在便利商店補給的朋友，務必在這裡進行補給。離開角板山到羅浮部落前的路況都非常好，過了羅浮後路面收窄經過這裡要注意會車，一直要到榮華一帶路面才會變寛。接著的路段爬昇量並不大，有上有下的並不難騎，一直來到巴陵大橋。

進入北橫最長的爬昇段
過了巴陵大橋後馬上會到下巴陵部落，這裡是最後的補給點，有缺的一定要在這裡補好。下巴陵的標高是607左右，從下巴陵到大漢守衛站一路只有上坡，差別只在於多陡。唯一一段平路是大漢橋，這座橋全長末約50公尺。大漢守衛站的標高是1170左右，距巴陵大橋剛好11公里，換算平均坡度是5.12%，相當於一個巴拉卡。巴陵大橋大約在台七線47公路處，大漢守衛站則是在58公里處。只要攻上了大漢守衛站，北橫就算爬完98%了。大漢守衛站與明池的高度差不多，但兩點之間還有一個高點”縣界”。過了大漢後有1公里下坡可以休息，接著要爬2公里的緩坡上到縣界。

縣界的標高只有1090比大漢還低，所以這2公里並不難爬。照片是2011年獨推雙北時拍的，目前過了縣界後的路段在進行護欄施工。從這裡到明池約5公里，明池的高度大約在1150左右比縣界高一些。過了縣界後也有大約一公里的下坡，接著才開始緩坡上明池。但因距離較遠分散的爬昇量，因此這段路也可以輕鬆應付。

明池這裡似乎沒有什麼東西可以補給，只有在明池遊樂區門口有台販賣機，可以買些冷飲。如果是挑戰雙北的話，過了明池還要小爬一段，大約是台7線72公里左右才開始下滑，要滑17公里左右才會到平地。而錯過了前面的補給點，就必需再騎到要九寮溪一帶才有商店。所以，在下巴陵一定要確保有足夠的水及零食才開始攻頂。

這張照片是在上巴陵中心路所拍攝的，照片中右方的是中巴陵部落，左方的橋是大漢橋。

更新一下照片，這張是當天拍的，照片中可看見過了縣界後有施工的護欄。完工後，希望能讓這路段更安全。

第二盞汽化燈 海錨 950 入荷

大P燈入手後，著實是折騰了我好一陣子。回到家第一次點燈就發爐，噴火槍也不會用…等等。前後磨了一個月，總算是上手了。於是乎想要挑戰更難的燈…「海錨950」

「海錨950」算是抄Petromax的結構加以修改，並以較便宜的材料生產。宣稱有500CP的亮度，但網路上實測大約在350左右。構造上與大P是相同的，部份零件還可以流用。之所以比大P難，是難在低成本生產的訴求下，公差及出廠完成度就比大P 差多了！若是完全沒經驗的新手拿到就點，可能會祖先庇佑天天發爐。因此拿到燈後我並沒有馬上點亮，而是參照鉗工大的「如何整備調校及啟動你的第一盞煤油汽化燈」一文，先把上油管、U型管，拆下檢視。隨後再把澎脹室、泥頭、蝴蝶閥用排氣管膠封起來，最後才綁燈袋點燈。

第一次綁的是犀牛牌700/800CP燈芯，我猜想一定還會有其它問題，在整理的過程中很容易弄破燈芯，所以先隨便綁綁點亮了再說。

果不其然，燈芯燒歪了… 不過沒關係測試而已，能點亮就表示看不見的零件作動都正常。第一次先用酒精點燈，成功點亮。熄火冷卻後，再次以噴火槍點亮。

 燈芯有亮但伴隨輕微的發爐，大約是在噴油嘴附近，推猜是噴油嘴鬆脫，只好熄火檢查。另外，打氣筒氣密不佳也一併處理。

拆下打氣頭，差點昏倒！皮碗乾澀就算了，還裝歪的，難怪氣打不進去！鎖緊噴油嘴，給打氣皮碗吃點沙拉油。東弄西拆，果然把燈芯弄破了，第二次改用回原廠500CP燈芯。點亮後就沒有再發生什麼問題了。

第三天收帳前把燈點亮，打算把油壺的油燒光，順便測試燈的穩定性。也不知道燒了多久，等我想到時燈己熄了。檢查一下燈芯沒有積碳，看來這燈己到達可以正常工作的階段了。

搭配COLEMAN荷蘭鍋架，還挺有味道的~ 還有一些小問題，噴火槍使用後會有殘油流出，噴火槍管不正，酒精燈杯會晃... 回家後再慢慢整理吧~

6/22 後續調整

回到家後把上部燃燒室結構都拆下調整，包括皮碗... 問題一個一個處理。

噴火槍：流出的殘油只有使用過後才會有，用酒精點燈則不會發生，猜想是噴出口不是很順導致霧化不完全而垂流下來。用通針把噴火槍油嘴通一通，果然不是很順，通順它~~

皮碗氣密不良：主要是裝歪了，一不作二不休直接換新。反正買的時候有多送一個，燈上一個，原廠附一個，三個裡面只要有一個能用，就可以撐好幾年了。

會晃動的酒精預熱杯：把底坐夾緊。

最後對正燈體上架，換上800CP燈芯。打到2bar確保燈芯可以吹開，噴火槍給它嗺落！嘶嘶嘶～亮了，而且挺順的。海錨不難嘛？！目前看來它不會淪為暖爐了～

後記 

個人覺得這盞燈用上800CP的燈芯實際上亮度沒有增加多少，而且熄燈後燈芯上容易有積碳。使用上穩定性不錯，相當超值。以後就是搭配使用，帳外大範圍照名就用大P，帳內照明保暖用海錨+毛玻璃。不用客廳帳只搭天幕時，兩盞一起上！！

還有就是海錨在Ｕ型管下方多了一個支架，讓使用著免除沒次都要確認Ｕ型管高度。個人對於這個部份持保留的態度，如果這樣能解決問題，德國人早就這麼作了但為什麼不這麼作呢？也許將來的某一天我會遇到這樣的調整，到時再把答案貼上來。

第一盞汽化燈入手 Petromax HK500

緣由
打從一開始要露營時，我就有一個目標＂必需最小限度的依賴環境＂，衛浴設備大概是無法不依賴營地提供了。所以在採購露營用品時，我常在思考戶外照明的需求及方向。對於初踏入這個世界的我，只認識幾個品牌Logos、 Coleman、SnowPeak大概就這樣了吧... 而露營店裡最能見度最高露營燈，Coleman是當仁不讓了。跟老闆詢問了有關燈具的問題，老闆也很儘責的解釋，大意上就是＂汽化燈的燃料費比較省，但燈體本身比較貴。瓦斯燈的燃料比較貴，但燈體比較便宜。瓦斯燈操作簡單也不太需要保養，汽化燈則需要比較多的經驗。於是... 國產的天蠍星就跟我回家了。
出門用了一、兩次，瓦斯燈的便利性是肯定的！只是它的亮度讓我有點失望，原來200W也只有這樣而已。在空曠無光的環境裡，大概就是不覺得暗吧... 這不是我要的亮度，我需要站在附近會＂覺得亮＂而不是＂不覺得暗＂。腦中理所當然浮現Coleman汽化燈，於是上網爬文＂ Coleman 汽化燈＂，看了一些前輩的文章以及原廠的技術資料。目前最新款亮度最高的北極星功率大約是230w，我相信30w的亮度差異是非常有限的，而且北極星塑膠味好重，不是我的菜。於是改以 ＂汽化燈  亮度＂來搜尋，Petromax就這麼出現了。

我對大P的瞭解
Petromax HK500 是一盞以煤油為燃料的汽化燈，輸出功率約400w。不同於Coleman使用的去漬油，煤油的燃點較高，在運送、儲存上也安全些，當然更高的工作溫度也意味著點燈前有更多的步驟。煤油汽化裝備在使用前都要預熱，Petromax 也一樣。因此Petromaxm在燈體上配有一支噴火槍，還有一個酒精預熱杯。當然煤油燈不是只有Petromax，考量到取得便利性及我是個新手，國內有代理商的選項還是保險一些。

相見歡
在老婆大人同意後，我終於把大P燈帶回家了。一開始不會綁燈芯，所以回到家時已是燒好燈芯的狀態。在客廳找了個位置放燈，蠻有復古風的味道。

第二天從公司弄了些甲醇回家，試著點亮它，兩個孩子很好奇的圍著桌子。先燒一杯木精，再燒第二杯木精，打開閥門... 祖上有德、神明庇佑，大P發爐啦~~ 夭壽喔！嚇死我們三個人了！潛意的反應＂昇通針，關閉噴油閥門＂，沒想到閥門一關火更旺了！！冷靜！冷靜！喔對，應該是要洩壓然後讓已噴出的油燒完！趕緊打開洩壓閥，結束了這一場混亂。休息一下，思考一下。其實我也不知道要思考什麼？因為我完全不瞭解這盞燈的工作原理。只好瞎子摸象，再試一次。

有了第一次的經驗，在點火前告訴自已＂遇到狀況要先開洩壓閥＂。這次不敢在客廳點了，把燈拎到陽台，一個人顫顫驚驚的燒完兩杯木精，誤打誤撞的把燈點起來了。

熄燈後

由於我對煤油汽化燈的工作原理不瞭解，只會照本宣課的操作，所以接下來的二星期都在綁燈芯，燒燈芯積碳中渡過。一度懷疑我拿到的是有問題的燈，但想想... 先前不是都亮的好好的？問題出在哪呢？於是又開始爬文，最後利用去碧山露營場露營的時候，把燈帶去代理商那裡，請代理商指導一下點燈的技巧。果然受益良多，此後再也沒遇到發爐了。

點燈技巧

點燈前一定要檢查幾樣東西

1. 燈芯有無破損：有破最好是換掉。小則火包芯，大則破玻璃。
2. U型管高度：原廠有附一支量具，點燈前要確認U型管高度無誤。
3. 噴油嘴、澎脹室、泥頭：這三個部件要鎖緊，澍脹室及泥頭可以考慮用排氣管膠封起來，省得每次要鎖緊時不小心把燈芯弄破。

接著才開始進行點火。不論是有無壓力的啟動方式，這三樣是點燈前一定要檢查的。至於各種啟動方式，我個人覺得情況許可的話還是用酒精以無壓力方式點燈，比較可以避免一些問題。