20160402 一個人的北高

"永遠要給自己一個前進的理由"
一日北高後記，給有心挑戰的朋友一個參考。

所謂 "北高" 是指台北到高雄，依每個人的規劃不同距離也會有差異，但300公里以上是免不了的。而我的版本則是由林口直接出發，終點設定在高鐵左營站，全程約350公里。安排行程前要先確定好兩個問題 "打算騎多久?" 及 "是否在高雄過夜?"，我個人的目標是15小時完成且不在高雄過夜，也就是一日北高。接下來就是針對這二個要點開始規劃及展開相關前置作業。

路線規劃方面原則上是走西濱，紅綠燈少一些，才不會走走停停浪費體力。預計04:00出發，19:00到左營站。在高鐵站附近的汽車旅館洗個澡，搭20:36的高鐵返回桃園。

出發前先把回程要用到的物資利用便利商店 "店到店" 寄到高鐵左營站附近。要注意的是店到店大約要D+2天才會送到，所以最好是出發前四天就把物品寄出，出發前一天確認送達(若沒送到才有時間反應)。需要用到的東西如下：
1. 攜車袋，上高鐵時收納單車用。
2. 換洗衣物，到汽旅換洗用。
3. 手機充電設備，手機用一整天也該充電了，在汽旅幫手機充電用。
4. 鞋子，穿卡鞋不好走路吧??
5. 塑膠袋數個，換下的衣物、卡鞋分別包裝起來。以免弄髒、弄壞。
6. 背包，用來裝換下的物品。

補給計畫 & 撤退方案 ：全程350公里我預計分成五個70公里，每段大約騎2.5小時。也就是有2.5小時可以分配來休息及緩衝，移動速度在28-32。四個休息點分別是 "南寮、梧棲、麥寮、南鯤鯓"。高鐵烏日站是我預設的中途撤退點，如果不能在6小時內順利到達梧棲就放棄旅程，轉向烏日站北返。補給的部份原則上是在各休息點進行補給，水壺兩支要裝滿，每個休息點都要進食。各休息點在行進之間吃一份能量GEL，預防血糖快速下滑。第一及第三補給點過後要吃一份BCAA，用來補充維生素及必需胺基酸。這裡提一個我的補給觀念，這麼長的旅程吃吃喝喝後一定會面臨尿尿的問題。車友長程最常發生困擾的就是 "突然想上廁所" ，為了避免這個情況必需要有解決方案，再加上長時間不排尿就表水份攝取不足。因此我個人的作法在進休息點前十公里，大約休息點前20分鐘就開始大量進水。水壺只要有半瓶就足夠應付30分鐘的騎程，所以在休息點前多喝一點。進了休息點吃點東西喝個飲料自然就會有尿意，這樣可以確保水份攝取且不會半路想上廁所。到了後半段進休息點就直接喝啤酒，啤酒痢尿且吸收快是不錯的補給選擇。

裝備部份：由於我是單飛，所以裝備部份讓我蠻傷腦筋的。首先，車輛部份我選擇Cannondale CAAD 10 搭配手編輕量24 低框+GP4000S2 OPEN胎。車的部份 CAAD 10 可靠、舒適，原本就被我設定在平路長程用途。不使用管胎板輪當然是考量到破胎、換胎等問題，而使用低框則是我預定的速度並不高，高框沒有效益。再者，面對西濱這種上橋、下橋、紅燈的路段一定會頻繁的加速，低框在這些條件下不見的居於劣勢。座墊包裡面有一條內胎、補胎片、挖胎棒、打鏈器及快扣。水壺500的兩支，打氣筒固定在水壺架下。前後燈必備，再加上一支音樂棒。長途騎程一定要備兩支水壺，一方面是確保有足夠的飲用水，另一方面是萬一摔車，有足夠的水可以先清理傷口。另外就是帶上補胎片及打氣筒不要用CO2，沒有人能保證這趟旅程會破幾次胎。只要換下的內胎還能補，就先補好再出發，以免再次破胎時沒有備品可用。

路線注意事項：
1. 進入通霄後會接上台一線，到了苑裡要注意 "龍德家商"，在這個路口要右轉接回西濱。

2. 到了嘉義東石，要選好路線。看是要直接走台17過布袋或是走61到布袋港再轉到台17

3. 進入台南市區後速度會受市區影響，若是多人團騎容被紅綠燈切斷。這裡建議暫時放慢車速預留體力並保持團隊，出了市區後再把速度補上來。基本上能進到台南市，要完成北高已不是問題了。

4.進入高雄後，路線開始複雜。如果路線不熟的話一定要先做功課。碼錶有導航或路線的功能，一定要預載路線圖，並在過了最後一個休息點後打開路線規劃功能。茄萣區及興達港一帶若走錯會比較麻煩。

5. 進了左營後就沿著左營高鐵站的指標走，到了大中地下道要待轉。大中地下道是機慢車專用，想當然爾會有一堆機車等著過馬路下地下道。這裡建議大家等機車都過了，再換我們自行車過去。紅綠燈的時間很充裕，不必要搶快。再著地下道路面不算寛，讓機車先過去會比較安全。

當天實際騎乘遇到的狀況：

1. 苑裡過後錯過龍德家商，所以到後面才另外找路接回台61.

2. 布袋港區台61轉台17的路標有點看嘸... 而且港區車流量大，建議提早轉道台17。

3. 西濱目前大多個路段在施工，部份路段需要繞道。

以上供有心挑戰的車友參考。