去年最後一季連破4條管胎後, 最後為了止血還是入手島野的頂級鋁框 WH-7900-C24-CL. 說是說爬坡輪啦~~ 不過沒有試一下怎麼知道是有多會爬咧??
第一次(T1)試車路線是由車店到羅馬公路口, 全程97K. 去程騎乘時間是109分, 回程則是111分. 前後輪同為GP4000S.
第二次(T2)試車路線是由車店出發接105, 繞過八里經凌雲路上觀音山, 再回到車店. 全程46.5K, 約110分. 凌雲路上去的時間是20.5分. 前輪為PRO3, 後輪為GP4000S
第三次(T3)試車路線是由車店出發經蘆洲士林, 上風櫃嘴下萬里, 經北海岸回車店. 全程129K, 時間... 忘了...前後輪都為GP4000S
T1及T3的測試路線性質相近, 但T3與有新同行, 有新車上裝的是RT-050C, 算得上是對照組了!! 在T1的騎乘中, 大致上可以說是與新輪組相見歡~~ 長坡, 陡坡都不感到重腳! 加速感覺良好, 平路高速也可以破50大關. 平路無風且體能狀況好的話, HOLD在40-42應該是可以的. T2路線, 則是平常的50K(實際上只有47K左右)訓練路線, 當天跑出的成績是25.3kph. 比最理想的成績還慢了1kph. 不過環境條件還是有差異的. T2當天是有點逆風, 而且是下午的行程. 最重要的是... 過年連下6天的雨, 真的吃太多騎太少... 胖了2公斤啊!! 另外的一個條件差異是前輪換用PRO3, 平路及下坡段, 明顯要比GP4000S來的舒適, 不過滾動阻力就沒有GP4000S來的優秀!! 讓我選... 我還是選GP4000S~~ 讚!!
T3是最客觀的測試了!! 一早獨自從林口出發, 大約騎了一小時來到故宮前的小七. 與小米, 有新會合後出發前往風櫃嘴. 由於前一天才剛騎完T2, 再加上過年晚睡成性. 前一晚只睡了4小時, 這真的是打中了我的罩門, 光從小七到楓林橋就覺得累了~~ Orz... 過楓林橋後開始計時, 怎知出發不到50公尺小米因打滑摔車, 因此前段我們都沒有打算加速... 反而是小米稍微調適一下後帶頭衝了出去!! 大約到了3.5公里處, 我開始加快速度上山. 最後完成的時間大約在29分左右, 有新則是32'24", 小米上來時忘了按分段...SORRY~~ 在海倫喝了杯咖啡後, 有新約我去北海岸練輪車, 於是放棄原本騎回基隆的路線, 改走北海岸回林口兼練輪車. 下山的路上遇到了友隊的神人, 他告訴我們他是由金山下來打算上風櫃嘴回汐止, 而且北海岸沒什麼風喔~~蘆葦都沒有在搖~~ 我跟有新非常高興!! 這真是練習輪車的好時機!! 於是.... (以下番外篇)
過了野柳隧道後我非常注意道路兩側, 這一路到金山... 只有椰子樹!! 在金祥門市休息了一會, 繼續上路... 到了王公橋... 一抬頭... 這風力發電的風車, 轉的真帶勁啊!! 只是這風向對我們來說可是完全的不友善啊!! 以最小發電風速2mps來算, 我們可是頂著最小7.2kph的風向北推進! 我們當天的頂風速度是維持在30-33, 推算出來頂風輸出大約350瓦吔(印像中, 北海岸的風力發電機要4.5kph才會動, 相當於16.2kph的風速, 頂風輸出破400瓦). 實在是拜友隊神人所賜, 我們這一趟真的練的很 "札實"!!
過了白沙彎後, 進入上上下下的地形, 而我也開始出現一些抽筋前的症狀, 也是真正可以感受輪組差異的時候!! 其實體能狀況好的時候, 剛性不要太差, 其實也感覺不出來. 反正5分鐘輸出都有近300瓦, 少個3~5瓦也只有1%左右的差異. 反到是累到爆了, 輸出不到150了... 那這3~5瓦, 就是2~3%的差異.. 如果輸出再往下掉下去, 就是3~5%去了!! 從白沙灣開始, 很明顯的一到平路, 我就落到後面去, RT-050在破風的表現真的是關鍵性的差異!! 要等到爬坡時, 才可以再追回來. 有新在平路段可以維持速度, 我還得要帶一下才能跟上(應該不是過年胖太多吧?). 加速部份, 就不與有新相比了!! 過了關渡橋後與有新分道, 我則是放慢速度吃了些補品, 邊騎邊休息. 進了民義路再給自己一點壓力, 擠一些力氣在最後上到林口這一段, 感覺到C24沒有吃掉太多的力氣. 其實己經累了, 但退到39-23還會覺得有些輕... 進到21龜上去. 遇到陡一點的就站起來抽車, 緩一點的, 就坐著慢慢龜.
整體來說, 7900-C24與6700調性其實還蠻接近的, 整體表現也很像. 但6700的後輪比7900-C24重了一百多克, 相當於15%的重量差異. 當輸出掉下來的時候, 速度上會有更明顯的落差!! 若與MATRIX T50的板輪相比(等級有差, 或許有些不公平), 整體的剛性C24是大勝的!! 但破風效果就遠不及50的板輪了. 如果沒有時間壓力的話, 6700是最理想的, 剛性夠又可以用TL胎. 假如有程度相近的車友輪車的話, C24會比T50好, 接到頂風位的瞬間加速可以順暢一些. 獨推就不用說了, 不用版輪要用什麼?
