20101127 這就是環法一級坡....

"硬陡" 啊~~ 真的是又硬又陡~~ 不過, 還是讓我給龜上去了~~

回來詳查才知道, 原來 "一級坡" 的程度是從山下開始算起!!  不管啦~~ 有上去就有算~~ 哈!!

這次是用23T硬龜上去的... 速度一度掉到只有7... 真的有夠硬!! 等昇級到12-25 再來挑戰一次!!
除了 Hair Pin 的騎法要練一下之外, "之" 字型的攻坡技巧也要練一下!! 有了這二項江湖絶技, 再難的坡都可以攻克的啦!!

站在台北市的最高點!! 騎車一年多來, 最有成就感的一次. 雖然二子坪到助航站這一段, 真的是邊騎邊譙!! 但騎上來後, 真的, 真的~~ 爽啦!!

20101102 培林導輪首航

換檔 快!! 準!!

實際上, 對 "速度" 沒什麼影響, 這是必需有的認知. 張力輪跟導輪的軸承順暢度, 只會微略的影響到換檔速度. 實際上路, 後變在有負載的情況下, 變速效率的改善可以算是 "顯著"!! 特別是上坡時, 放低轉速輕踩退檔. 這時, 可以明顯的感覺出反應快了不少. 特別是抽車時進檔~~ 順啦~~ 爬坡時, 由坐姿轉換成抽車的進檔動作有也不少幫助!! 大約快了90度左右 (以上坡60轉來算, 大約快了0.25秒), 還真的是 "微略" 的改善!! 不過總的說起來, 若手上已有105, 那可以考慮小小的昇級一下!! 若是105以下的, 要向上昇級, 還是直上挖地瓜吧!!