20100408 105上身!!

自從阿好來到我們家後, 我就訂好目標了~~ 最多到三級, 不會再上去!! 其實, 以我個人的等級來說, 三級也算是到頂了!! 所以, 就不要亂花我的養老金了!! 日前幫好阿換上了3400變把及PG950飛輪後, 除了變速的手感滑順了一些, 其他的差異可以說是沒有的... 多了一個11T, 其實用到的機會並不多!! 即便是上回衝到65.8, 也是用12T... 哈~~ 原本想從輪組下手!! 無奈5月要繳稅, 外加一張意外的罰單.... 小朋友都出走光了, 只好暫緩了!!

盤算了一下, 車上除了輪組外, 最需要汰換的, 應該就是後變了~~ 中長腿的RD-2300 總讓我有一種 "登山" 的感覺, RB後變, 還是要短腿才帥啊!! 查了RD-5501SS 及RD-5600SS 這價差還真的是嚇人!! 當然, 不到一張小朋友的RD-5501SS 就入選了!!

插一個題外話... 如果, 8,9,10速的棘輪是共用的, 那表示他們的總寛度是一樣的? 若成立, 也就表示由最大飛輪到最小飛輪的距離是一樣的! 換言之, 8,9,10速的差異, 在於各飛輪片的間距, 而不是棘輪的長度? 若成立且拉線比相同, 那後變就沒有幾速的差異, 只有Max, Min, total capacity 的差異??

下標後第三天~~ 出現啦!!

裡面就是油亮油亮的 Shimano RD-5501SS 目前為止, 等級最高的零件!!

開始拆下原來的 RD-2300, 拆下後, 會裝到VOF上面!! 對VOF而言, 2300 應該就非常夠用了~~ 休閒囉!!

拆下來, 就順便比一比囉!! 2300的腿長不長也不短...@@ 算中腿吧!! 應該兼容於二三盤!! 105看起來就一副短小精幹的感覺!! 哈!!

裝上去後, 先調外側極限~~

接著就拉上並固定變速內線~~

將變把變到最後一速, 調整內側極限~~

線的張力大致調一下, 能順利變速就可以了!! 精確的調整,要等實際上路後, 再調比較精準!! 雖然可以上訓練台, 進行調整! 不過, 還是實際上路去比較有實感啦!! 哈~~ 接著, 就等著明晚上路囉!!

4/9 上路心得~~

果然是有職業級的水準, 進退都比2300明確很多, 也輕快很多, 還好沒有考慮3400或4500!! 這一張小朋友算是有價值了~~ 不過, 調校的誤差也相前的要求比較高!! 要花點時間才好調到 "快, 靜, 順" !!